民国时期徐州铸造翻砂厂的发展历程

民国时期，徐州机械铁工业由古老手工铁器锻造业逐渐发展而形成。民国初期，徐州的铁匠炉集中在鼓楼街一带，即现在的彭城1号附近，设有红炉，煅打锄头、铁锹、抓钩等家具和菜刀、铁勺等生活用具。此外，在南关英士街，即现在的建国西路，有旧式熔炉，铸造犁铧、犁面子、车川“穿”等工具。还有手工业铜器作坊和铜器铺，制造脸盆、铜勺、家具铜器等生活用品。随着贾汪煤矿的发展和陇海、津浦铁路的修建，近代机械设备的引进，蒸汽机、升降机、发电机和火车机车等设备的使用，贾汪煤矿建立了修配、翻砂、熟铁、机器等分厂，铁路建立了陇海机车厂和津浦机车厂，形成了淮海地区最早的综合性机械修造工厂。在城区，1921年新兴的熔铁翻砂铸造工厂出现，1925年机器铁工厂开始兴起。机械铁工厂的动力主要来自人工和畜力，直至1930年用上了柴油机，此后逐步改为电力，生产有了发展。1938年5月19日徐州沦陷，民族工业受到摧残，机械铁工厂有的被日军掠夺占用，有的被迫停业。1945年抗战胜利，铁工厂才有所恢复。

民国时期徐州机械铁工业发展缓慢，规模较小，设备简陋，几乎全是修配厂，没有固定的产品(个别工厂仿制弹花机、轧花机)，机器设备主要是皮带车床、刨床、铣床，小厂1台车床，大点的厂2～3台车床、刨床、铣床。小厂3～5人，一般工厂20人左右，大厂100人左右。徐州最大的机器铁工业工厂是陇海铁路徐州铁路工厂，至徐州解放工人已近千人。

煤矿、铁路机械铁工厂的出现。徐州最早的机械铁工厂源于煤矿和铁路。1912年，袁世传接办贾汪煤矿公司，先后铺设贾汪至柳泉的铁路，购买小火车，添置锅炉、井下排水用排水泵6台，各井口都安装了英国产的蒸气绞车，有发电机两部。为确保煤矿公司机械设备的运转，他从唐山请来了机器匠，先后建立维修用的机器场、翻砂场、修理场，其中修理场有大小皮带车床4部，用以制配机器上的零部件。1913年前后，随着津浦铁路和陇海铁路通车，津浦机车厂和陇海机车厂先后在东关火车站和铜山火车站附近建立。陇海机车厂(后改为陇海铁路徐州铁路工厂)发展具有代表性，建厂初期，设备简陋，仅有镟床2部、钻床1部，工人80多人。每月可修货车一两辆，机工工人来自郑州、开封、信阳等地，有张明新、岳朝刚、耿振坏、李振匠等，主要从事锻打、车锉、铆焊一些小零活的作业及搬运等杂活，技术活由洋人包揽。1916年工人增至300人，至徐州沦陷时，由于日本人掠夺性的生产，工人增加了3倍。抗战胜利，国民政府派员接收陇海铁路徐州铁路工厂至解放前夕，每月可大修机车1台，客车3辆，货车7～8辆。1948年11月底，国民党军队败退时，来不及把工厂的机器设备运走，便运来数吨炸药，把机床连成一线，随着一声巨响，具有35年历史的机车厂化为一片瓦砾。

城区机械铁工厂的兴起。徐州市内的机械铁工厂起步较煤矿、铁路晚7至8年， 20世纪20年代随着新型熔铁翻砂铸造业的兴起，市内改变了仅有传统铁器锻造的手工业没有机械铁工业的历史，城内开始建立新型机械铁工厂。1921年，河北交河人邓子澄在大马路(今宏达宾馆)开设益丰铸锅厂，为新型翻砂铸造业的开端。同年李荣波在南马路天桥开设义聚兴铸锅厂，天津人扬某在益丰铸锅厂北开设同益公铸锅厂，3家工厂工人均有30人左右。1925年，河北人高华丰在南马路天桥西路开设义聚昌铁工厂，这是市内第一家机械铁工厂。工厂设备有1台6尺皮带旧式车床，手摇钻和老虎钳，有工人10人，主要业务为修理面条机、织布机并制造轧棉机等。同年，宁波人徐仁根在北大马路南开设慎昌五金机器厂，设备有1台8尺皮带旧式车床，手摇钻和老虎钳，有工人10余人。同年，河北人杨麟生在北大马路中部开设德利顺白铁铺，也添置1台8尺皮带车床，工人不到10人。1929年起，义聚昌铁工厂不断扩大生产规模。当年增加1台8尺皮带车床，工人增加至20人;1930年增添4尺车床1台，五尺龙门刨床1台，并改用柴油机为机器的动力，工人增到30多人，产品除轧花机外并制造织布机、弹花机;1935年，增加6尺和8尺皮带车床各1台、皮带钻床3台，工人增至40人左右;1936年增加6尺车床2 台、皮带钻床3台，工人增至60人。慎昌五金厂从1925年至1937年间，增置1台6尺车床，工人增至20人。德利顺白铁铺仍保持原状，无大变化;益丰铸锅厂营业较差，不能维持，不得不转让给义聚兴铸锅厂。义聚兴铸锅厂购进后，改为崇信昌锅厂，工人有30多人。1935年，同益公铸锅厂营业难以维持，由义聚昌锅厂出资接盘，改为聚信锅厂，专经营铸锅。当时，只有义聚兴锅厂。除铸锅外并经营翻砂铸件。至沦陷前夕，有机器设备的铁工厂及小型铁工厂的工人达千余人。

日军占领时期机械铁工厂受到重创。日军侵占徐州后，铁工厂的机器设备大部份埋在地下以防掠夺。义聚昌的车床被日军发现挖出，装配成套运往济南，作为日军部队的修理厂。一直到日军投降国民政府接收，义聚昌的原有设备全部损失。义聚昌为恢复经营，1939年在蚌埠购买4部旧机床在原址复业，仍用人力手摇开动机床，工人有20余人，生产弹花机和经营修理业务。1941年徐州开始有了工业用电，工厂动力改为电力，增大、小车床6台、钻床3台，工人50多人。1945年4、5月间，化名为西村的朝鲜人强行将义聚昌、义聚兴两个工厂收买占用，付款只汇了一半，改为丸十工厂，制造炮弹，工厂增加了车床和工人。日军投降后，将未付的一半欠款以车床和铁料按原价退给义聚昌、义聚兴两厂。慎昌五金机器厂，也被日军占用，1940年迁到文亭街复业，工人有10余人。1942年前后，李加增在南马路(今建国路，下同)五孔桥西开办天德成铁工厂，有工人10余人，设备有6尺车床1台、皮带钻1台，动力初用畜力，后改用柴油机。鼎昌铁工厂在南马路新发街口营业，设备有6尺车床1台，手摇钻和老虎钳，动力为人工摇动，工人不到10人。这个时期新增的铁工厂，都是小型的，只能维持生活，根本谈不到发展。

日军占领期间，日本人开设淮海铁工厂、大和工业厂、吉福铁工厂、日产重工业工厂等铁工厂，强迫当地劳工在工厂出力干活。伪淮海省省长郝鹏举在西关永安街建立枪弹修械所(6108工厂前身)，日产轻机枪1挺、步枪若干支及各种弹药，雇用工人50余人。

抗战胜利后机械铁工厂得到恢复并有所发展。国民政府派了接收官员接收工厂，原被日军霸占的义聚昌铁工厂被作为敌伪财产接收。义聚昌的经理高华丰，在义聚昌被强占后于1946年开办了华盛铁工厂，设备有6尺车床1台，4尺车床1台，业务只能维持，后卖给了聚兴昌。聚兴昌铁工厂由吴华章、沈少芳和刘金玉集资30股总股金750万元(法币)于1946年在义聚昌原址开办的，招收工人10人，买了8尺车床1台，6尺车床2台，从事面粉、织布、米、面条加工机械维修，1年间工人增至20多人，至1948年底，工人增至40人。1946年1月，赵洪达和史文丰集股金280万元开设聚丰昌铁货店，生产菜刀、铁锅、锅铲、剪刀等小五金。1947年1月，王竞元以2部6尺车床、1部4尺车床、1部3号立铣、1部平铣加入聚丰昌铁货店，改名为聚丰昌新记铁工厂(徐州重型机械厂前身)，王竞元任经理，赵洪达任副经理，工人有百余人。

1946年间，市区相继开业了17家小型铁工厂，分别是王德钧在复兴路北头开设的利原铁工厂，工人5～6人;武庆奚在今复兴路北头开设的润德铁工厂，工人5～6人;王明庭在复兴路中段开设的立兴成铁工厂，有工人5～6人;王同达在南马路五孔桥东开设的立达铁工厂，有工人4～5人;孟贯五在南马路五孔桥东开设的恒达铁工厂，工人4～5人;张桂元在南马路五孔桥西开设的复聚成铁工厂，工人不到10人;傅惠生在南马路新发街口开设的德兴铁工厂，工人5～6人;胡庆魁在南马路开明菜市东开设的兴盛铁工厂，工人10人;陈庆丰在大坝头开设的懋丰铁工厂，工人10人;李玉堂在今中山路北头开设的义玉昌铁工厂，工人4～5人;张冠荣在庆云桥开设的兄弟铁工厂，工人4～5人;王培芝在铜沛路开设的苏豫铁工厂，工人约15人;王炳华在中山路开设的中华铁工厂，工人10人左右;赵鸿达在南马路开明街东开设的俊丰昌铁工厂，工人10多人;焦子芳在北马路开设的利生生铁工厂，工人10人左右;李龙洲在今民主路口开设的华铁铁工厂，工人8～9人;张子侠在南马路东头开设的义成电镀厂，工人10人。除这17家铁工厂外，石景星在新生里开设的建达锅厂，工人20人左右;石秀峰在南马路新发街口开设的永庆达锅厂，工人20余人;王瑞生在南马路开设的复兴恒铁厂，工人20人左右;林润鹏在中山路解放桥南开设的信康锅厂，工人20多人。

至解放，徐州有机械铁工业55户，其中机器铁工业26户、翻砂铸铁业18户、汽车修理业11户，另有金属制品业277户，全市从事机械铁工业的工人约1500多人。

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